Vodní filtr chladicí kapaliny 20532237 Filtr chladicí kapaliny nákladních automobilů

Stručný popis:

Pošlete nám e-mail

Detail produktu

Štítky produktu

Velikost

Výška: 144 mm

Vnitřní průměr 1 : 62 mm

Vnitřní průměr 2 : 71 mm

Velikost závitu: M 16 X 1,5

Vnější průměr: 93 mm

OEM

VOLVO: 1699 830

VOLVO: 1699830 4

VOLVO: 1699830-7

VOLVO: 2053 2237

Křížový odkaz

BOSCH: F 026 404 011

BOSS FILTRY: BS03-007

COOPERS: CSM 6506

FLEETGUARD: WF2096

HENGST FILTR: H28WF

Jaká je funkcevodní filtr?

Funkcí vodního filtru je především filtrování různých nečistot v chladicí kapalině.Ve vodním filtru je také DCA4 z pomalu se uvolňujícího prostředku, který je antikavitační, antikorozní, proti vodnímu kameni, proti varu a proti korozi.

Antikorozní: Činidlo DCA4 s pomalým uvolňováním ve vodním filtru má rezervní základní hodnotu.Když se rozpustí v chladicí kapalině, je slabě alkalický, což může inhibovat oběžné kolo vodního čerpadla, skříň, výměník tepla, chladič atd. v motoru.Galvanická koroze součástí může také integrovat kyselé a alkalické látky do chladicí kapaliny, aby bylo dosaženo účelu antikorozní ochrany.

Antikavitace: Když motor běží, pomalu se uvolňující činidlo DCA4 ve vodním filtru nepřetržitě vytváří hustý a silný ochranný film na vodní straně mokré vložky válce, aby se zabránilo oxidaci a korozi povrchového kovu dílů nebo odloupnuto, čímž je zajištěno, že vložka válce, oběžné kolo vodního čerpadla motoru a další části jsou kavitovány.

Proti zablokování a zanášení: změkčujte chladicí kapalinu chemikáliemi, abyste zabránili prasknutí hlavy válců a vážnému opotřebení pístního kroužku poté, co se na povrchu horkovodního kola v převodové komoře vytvoří znečištění.Zabraňte usazeninám z ucpání výměníků tepla, trubek chladiče a průchodů chladicí kapaliny.

Protipěnící a protipěnící: Když motor běží, nepřetržitě odstraňuje a potlačuje škodlivou vzduchovou pěnu nebo pěnu v chladicí kapalině, čímž zabraňuje okyselování a znehodnocování chladicí kapaliny a snižuje efekt přenosu tepla.

Vodní filtr může chránit efektivní provoz chladicího systému celého motoru, prodloužit interval údržby motoru, aby se snížily náklady na údržbu, a vyhnout se různým problémům způsobeným abnormálním chladicím systémem, jako je vaření, děrování a dokonce i sešrotování motoru. motoru způsobené vysokou teplotou motoru.