Hydraulický olejový filtr P170949 pro nákladní olejový filtr

Rychlé detaily

Použití: Hydraulický systém
Materiál: Filtrační papír
Barva: Oranžová červená
Materiál filtru: vysoce kvalitní filtrační papír
Model auta: lebka
OE NO.:P170949
Typ: Olejový filtr
Model: P35AX
Vybavení vozu: Kalmar AC Lift
Rok: 2001-2005
OE NO.: P170949
Materiál: filtrační papír
Typ: Kazetový filtr
Velikost: Standardní velikost
Referenční č.:P170949
Model nákladního vozidla: nákladní automobil

Hydraulický filtrační prvek

Hydraulický filtrační prvek se používá v hydraulickém systému k odfiltrování částic a pryžových nečistot v systému, aby byla zajištěna čistota hydraulického systému.
1. Dělí se na vysokotlakou sekci, středotlakou sekci, vratnou sekci oleje a sekci sání oleje.
2. Dělí se na třídy s vysokou, střední a nízkou přesností.2-5um je vysoká přesnost, 10-15um je střední přesnost, 15-25um je nízká přesnost.
3. Aby se stlačily rozměry hotového filtračního prvku a zvětšila se plocha filtru, je filtrační vrstva obecně složena do vlnitého tvaru a výška skládaného hydraulického filtračního prvku je obecně pod 20 mm.
4. Tlakový rozdíl hydraulického filtračního prvku je obecně 0,35-0,4MPa, ale jednotlivé speciální filtrační prvky jsou vyžadovány, aby vydržely vysoký tlakový rozdíl, a nejvyšším požadavkem je vydržet 32MPa nebo dokonce 42MPa ekvivalentní tlaku systému.
Schéma hydraulického filtračního prvku
Schéma vložky hydraulického filtru (9 fotografií)
5. Maximální odolnost vůči teplotě, některé vyžadují až 135 ℃

Doba výměny hydraulického filtračního prvku

Hydraulická rýpadla je obecně nutné vyměnit po 2000 hodinách provozu, jinak se systém znečistí a způsobí selhání systému.Podle statistik je asi 90 % poruch hydraulického systému způsobeno znečištěním systému.
Kromě kontroly barvy, viskozity a vůně oleje je nutné zkontrolovat také tlak oleje a vlhkost vzduchu.Pokud pracujete ve vyšší nadmořské výšce a prostředí s nižší teplotou, musíte také věnovat zvýšenou pozornost obsahu uhlíku, koloidu (olefinu) a sulfidu v motorovém oleji a také nečistotám, parafínu a vlhkosti v naftě.
Za zvláštních okolností, pokud stroj používá nekvalitní motorovou naftu (obsah síry v naftě je 0,5﹪～1,0﹪), naftový filtr a strojní filtr by měly být vyměněny každých 150 hodin;Strojový filtr.Používejte drtiče, vibrační pěchy a další zařízení, která silně zatěžují hydraulický systém.Doba výměny vratného filtru hydraulického oleje, pilotního filtru a filtru respirátoru je každých 100 hodin.

Kontaktujte nás