1526187 Autofiltr filtr motorového oleje 0117 4417

Stručný popis:

Pošlete nám e-mail

Detail produktu

Štítky produktu

Velikost

Vnější průměr: 76mm

Vnitřní průměr 1 : 62 mm

Vnitřní průměr 2 : 71 mm

Výška: 123 mm

Velikost závitu: 3/4-16 UNF

Plnicí/doplňkové informace 2 : s jedním zpětným ventilem

Otevírací tlak Obtokový ventil: 2,5 bar

Doporučené číslo dílu speciálního nářadí: LS 7

OEM

DEUTZ-FAHR: 0117 2346

DEUTZ-FAHR:0117 4417

DEUTZ-FAHR: 0118 3509

DEUTZ-FAHR: 117 2346

DEUTZ-FAHR: 117 4417

FLOTTMANN WERKE: 0483.8500.0

FORD: 261155612

FORD: 5003 460

FORD: 5003 461

FORD: 5004 747

FORD: 5004 928

FORD: 5007 124

JOHN DEERE: AM34770

KRAMER: 000 080 13 82

KRAMER: 1172346

KUBOTA : 15426-3243-0

KUBOTA: 70000-3243-1

LANZ: 111 016

LIEBHERR: 761 6297

LINDE: 000 983 0625

MAZDA : Z ZM1-23802 A

MAZDA : Z ZN1-23302

NISSAN: 15208-V4000

O&K: 076 5449

PEUGEOT: 1109 C1

PORSCHE: 056.115.561 G

PORSCHE: 931.107.701.00

RENAULT: 77 01 415 060

RENAULT: 77 01 415 078

SCHAEFF: 5.411.656.761

SPERRY NEW HOLLAND : 84533578

STÁLE: 0 142 290

STÁLE: 1 142 290

SULLAIR: 68527264

VAG: 035 115 561

VAG: 037 115 561 A

VAG: 037 115 561 B

Olejový filtr se skládá z následujících součástí, které dohromady tvoří celkovou funkci olejového filtru.

1) Železná nádoba (vnější válec): nádoba používaná pro nepřetržitý tlakový provoz filtru (filtrační papír).Obecně se požaduje, aby tloušťka byla 0,4–0,6 mm (vozík), 0,6–1,0 mm (vozík) a tloušťka tažného těla ne více než 20 % – 25 %, vyžaduje se, aby vydržela tlak 4 – 7 kg bez změny tvaru a bez porušení;

2) Ale gumový kroužek ventilu (zpětný ventil): Slouží k zamezení zpětného toku oleje, aby byl olej v olejovém filtru dlouho, aby se motor mohl promazat hned, když se teprve nastartuje;

3) Pružina: Používá se k přidržení filtru (papírového jádra) a jeho upevnění v žehličce během vibrací a proudění oleje.Existují také talířové pružiny, ale cena je vysoká;

4) Filtr: Používá se k filtraci kalů v oleji.Použité filtrační materiály se obecně dělí na typ povrchového filtru a typ vrstveného filtru.Skládají se z filtračního papíru a horního a spodního spodního krytu.Filtrační papír je na povrchu přehnutý.

5) Vnitřní železná síť: používá se k podpoře a upevnění papírového jádra;

6) Filtr: Slouží k filtraci kalů v oleji.Použité filtrační materiály se obecně dělí na typ povrchového filtru a typ vrstveného filtru.Skládají se z filtračního papíru a horního a spodního spodního krytu.Filtrační papír je na povrchu přehnutý.

7) Pojistný ventil: nainstalovaný na filtru (papírové jádro), jeho funkce spočívá v tom, že když je filtr (papírové jádro) ucpaný, automaticky se otevře poté, co tlak oleje dosáhne 1 kg, aby olej prošel;

8) Spodní deska: slouží k připojení železné nádoby (vnější válec) a upevnění olejového filtru na motoru;

9) Spojovací deska: slouží k upevnění pryžového kroužku na spodní desce;

10) Těsnicí kroužek: Když je olejová mřížka namontována na motoru, funguje jako těsnění a je instalována na spojovací desce.Obecně je o 1,2-1,6 mm vyšší než olejová mřížka a její požadavek na teplotní odolnost může dosáhnout -40℃-140℃ bez stárnutí (Obecně musí být vulkanizován).