Filtr motorového oleje 600-211-5240 6002115240

Stručný popis:

Pošlete nám e-mail

Detail produktu

Štítky produktu

Velikost

Vnější průměr: 93 mm

Vnitřní průměr 1 : 62 mm

Vnitřní průměr 2 : 71 mm

Výška: 142 mm

Velikost závitu: 1-12 UNF

Plnicí/doplňkové informace 2 : s jedním zpětným ventilem

Otevírací tlak Obtokový ventil: 2,5 bar

Doporučené číslo dílu speciálního nářadí: LS 9

OEM

KOMATSU:600-211-5240

KOMATSU: 600-211-6230

KOMATSU: 905411880009

KRAMER: 1160024

KRAMER: 451140001

KUBOTA : 60021-1623-0

LIEBHERR: 510 6133

LIEBHERR: 550 2455

LIEBHERR: 702 0038

MAXION: 2999976M1

Jak by se měl zkontrolovat olejový filtr, zda není vadný?

Mezi časté závady olejového filtru patří především: přeskakování kontrolky oleje, neplynulé mazání, spalování oleje v motoru atd. Obecně je filtr ucpaný, následkem čehož je nízký tlak oleje a vysoká teplota oleje.Olejový filtr, také známý jako olejová mřížka.Používá se k odstranění zbytků, jako je prach, částice kovového materiálu, uhlíkové usazeniny a částice sazí v automobilovém oleji pro údržbu automobilových motorů.K dispozici jsou plnoprůtokové a samostatné olejové filtry.Plnoprůtokový filtr je zapojen do série mezi vstřikovací čerpadlo paliva a hlavní olejový kanál, takže vložka vzduchového filtru může vstupovat do veškerého mazacího oleje v hlavním olejovém kanálu.Samostatný čistič je zapojen paralelně s hlavním olejovým kanálem a filtruje se pouze část mazacího oleje odeslaného palivovým vstřikovacím čerpadlem.

Struska poškozené vnitřní struktury motoru a odpad vzniklý provozem automobilového oleje tak, aby byl motor vozu udržován ve stabilním provozním stavu.Staré mokré stroje s pracovními zkušenostmi zavěsí na plášť olejového filtru prstenec magnetů, účelem je nechat tyto nečistoty absorbovat na plášti olejového filtru.Obecně se výměna olejového filtru provádí s výměnou automobilového oleje.Běžné poruchy olejového filtru: vše, pokud je filtr ucpán olejovými skvrnami nebo je filtr poškozen.Plovoucí hlaveň je promáčknutá nebo prasklá, příliš mnoho olejových skvrn v plovoucí nádobě nebo příliš mnoho nečistot na sítu filtru je ucpané, to vše sníží absorbovaný zbytkový olej a způsobí snížení tlaku oleje.Ropovod je zablokován;zařízení se zaseknutými nožičkami je nestabilní a po vibracích spadne.

Údržba automobilového olejového filtru Odstraňte kryt filtru, sejměte sítko filtru a po vyčištění jej profoukněte stlačeným plynem.Zkontrolujte plovákovou nádobu filtru, pokud jsou praskliny a plováková nádoba je příliš zapuštěná nebo jsou v nádobě olejové skvrny, je nutné ji rozebrat, vyčesat, vyčistit a poté znovu svařit.Při zpětné instalaci dávejte pozor, aby příchytné nožky krytu byly pevně upnuty, aby nemohlo dojít k jeho pádu.Díly zářezu a limitního rámu není nutné instalovat obráceně a plovoucí kbelík filtru by měl pružně kolísat ze strany na stranu.