Velkoobchodní filtr 6003117460 palivový filtr motoru 600-311-7460

Stručný popis:

Pošlete nám e-mail

Detail produktu

Štítky produktu

Velikost

Vnější průměr 1 : 83 mm

Vnitřní průměr 2 : 56mm

Výška: 82 mm

Vnitřní průměr 1 : 63 mm

Velikost závitu: 3/4-16 UNF

Typ implementace filtru: Šroubovací filtr

OEM

CUMMINS: 6003117460

HITACHI: 4254047

HITACHI: 4448371

HITACHI: 4616542

HITACHI: 4616543

HITACHI: 8971725491

ISEKI: 6894-143-479-00

ISUZU: 1-32400-23

ISUZU: 5-1320-0235-0

ISUZU: 5-13240-009-0

ISUZU: 5-13240-009-1

KOMATSU: 600-311-7410

KOMATSU: 600-311-7440

KOMATSU:600-311-7460

NISSAN: 16403-01T01

NISSAN: 16403-01T0A

NISSAN: 16403-09W00

NISSAN: 16403-J2000

NISSAN: 16403-T9300

NISSAN: 16403-T9301

NISSAN: 16403-Z7000

TOYOTA: 23303-54010

TOYOTA: 23303-54011

TOYOTA: 23303-54070

TOYOTA: 23303-54071

TOYOTA: 23303-54072

Křížový odkaz

BALDWIN: BF954

MODRÝ TISK: ADN 12309

MODRÝ TISK: ADT 32367

BOSCH: 0 986 450 515

BOSCH: 1 457 434 300

BOSCH: N4300

CHAMP: FP 588F

ŠAMPION: FS 117

ŠAMPION: L 147

Rozdíl mezi palivovým filtrem a olejovým filtrem je:

1. Hlavní funkcí benzinového filtru je filtrace nečistot v benzinu, aby benzin vstupující do spalování motoru byl čistý, spalování postačovalo, omezila se tvorba karbonových usazenin ve válci a příkon je lepší;

2. Olejový filtr automobilu je umístěn v systému mazání motoru.Před ním je olejové čerpadlo a za ním jsou různé části motoru, které je třeba mazat;

3. Funkce filtru stroje je odfiltrovat škodlivé nečistoty v oleji z olejové vany a zásobovat klikový hřídel, ojnici, vačkový hřídel, kompresor, pístní kroužek a další pohyblivé páry čistým olejem pro mazání, chlazení, čištění účinek;

4. Aby se snížil třecí odpor mezi relativně pohyblivými částmi v motoru a snížilo se opotřebení částí, je olej kontinuálně dopravován na třecí plochu každé pohyblivé části za účelem vytvoření mazacího olejového filmu pro mazání.

Funkce je v podstatě stejná, obě mají za úkol filtrovat škodlivé látky v palivovém systému.Rozdíl je v tom, že jeden filtruje nečistoty v benzínu a druhý nečistoty v naftě.Struktura filtru je zhruba stejná jako u olejového filtru, zatímco benzínový filtr je obecně plastový, mřížka EFI (železo, hliník), palivová nádrž Olejová skříň.

Olejový filtr slouží k filtraci oleje.Benzinový filtr nainstalovaný v olejové vaně pod motorem slouží k filtrování benzínu.Existují dva druhy.Jeden je instalován mimo palivovou nádrž a druhý je instalován v palivové nádrži.Ani jeden z nich nelze nezávisle natankovat.Benzín se doplňuje do palivové nádrže a olej se doplňuje do palivového otvoru v horní části motoru.