Nákladní olejový filtr 5801628021 palivový filtr částí motorupro IVECO

Úvod do olejového filtru

Olejový filtr je umístěn v systému mazání motoru.Před ním je olejové čerpadlo a za ním jsou různé části motoru, které je třeba mazat.Jeho funkcí je filtrovat škodlivé nečistoty v oleji z olejové vany a zásobovat klikový hřídel, ojnici, vačkový hřídel, kompresor, pístní kroužek a další pohyblivé dvojice čistým olejem, který plní roli mazání, chlazení a čištění.Prodlužte životnost těchto součástí.

Typ

Odstředivý olejový filtr má rotor navlečený na hřídeli a má dvě trysky s opačným směrem rozstřiku.Když olej vstupuje do rotoru a vychází z trysky, rotor se rychle otáčí, aby vyčistil olej v těle rotoru.Nečistoty v oleji jsou odstředivě vrhány na vnitřní stěnu rotoru a olej z trysky proudí zpět do olejové vany.Odstředivý olejový filtr se vyznačuje stabilním výkonem, není třeba vyměňovat filtrační vložku, pokud je rotor pravidelně rozebírán, lze nečistoty usazené na stěně rotoru vyčistit a znovu použít.Jeho životnost se může rovnat životnosti motoru.Jeho nedostatky spočívají ve složité struktuře, vysoké ceně, vysoké hmotnosti atd. a mají vysoké technické požadavky na uživatele.

Plnoprůtokové olejové filtry, jako jsou výměnné, spin-on, dělené odstředivé atd., jak je uvedeno výše, filtrují veškerý olej vstupující do systému.Split-flow filtr filtruje pouze 5%-10% oleje dodávaného olejovým čerpadlem.Olejové filtry s děleným průtokem jsou jemné filtry, které se obecně používají ve spojení s plnoprůtokovými.Většina nízkovýkonových motorů používá pouze plnoprůtokové filtry a vznětové motory s vyšším výkonem většinou plnoprůtokové a dělené průtočné filtrační zařízení.

nedostatek

Jsou zde dva zásadní nedostatky a nový výrobek nedostatky vyrovnává, proto je nutné u nového výrobku používat silný magnetický olejový filtr.

Nevýhoda 1: 60 % nečistot v oleji je odfiltrováno a účinnost filtrace je nízká;

Stávající olejový filtr se totiž spoléhá na jediný otvor papírového filtru, který zachycuje a odfiltruje škodlivé nečistoty v oleji.Čím menší jsou póry filtračního papíru, tím lepší je filtrační účinek, ale horší propustnost oleje.Aby se vyřešil rozpor, že stejný filtrační papír dokáže nejen odfiltrovat nečistoty částic, ale také zajistit dostatečné množství oleje dodávaného do motoru, aby prošel póry.Podle oddělení filtrů Asociace průmyslu spalovacích motorů mohou být olejové filtry na trhu navrženy tak, aby odfiltrovaly 60 % nečistot v oleji.Toto je hodnota filtrování získaná po tisících experimentů.Při skutečném použití stále existuje 40 % škodlivých nečistot, které papírový filtrační prvek nedokáže účinně odfiltrovat.Mezi těmito 40% nečistotami jsou feromagnetické nečistoty poměrně malé a tvrdé, takže většinu z nich tvoří feromagnetické nečistoty, které také poškodí motor..

Nevýhoda 2: Účinnost filtrace je za zvláštních podmínek nulová;

Na spodní straně papírové filtrační vložky je obtokový ventil, který je navržen tak, aby zajistil, že olej může být při studeném startu motoru s vysokou viskozitou oleje nebo když je papírová filtrační vložka částečně popř. zcela zablokován.olejový průtokový kanál.Když olej otevře obtokový ventil pod tlakem olejového čerpadla, olej cirkulující zpět do motoru přes obtokový ventil nejenže nebude filtrován papírovým filtračním prvkem, ale také odfiltruje velké částice nečistot, které byly odfiltrovány vložkou papírového filtru.Přes obtokový ventil je proplachován zpět do motoru, což přináší nepřerušované sekundární opotřebení motoru.Z výše uvedených dvou nedostatků je patrné, že nelze dosáhnout filtračního účinku nečistot větších či menších než jsou mikropóry papírové filtrační vložky, ale pouze těch nečistot, které se rovnají mikropórům papírové filtrační vložky a jsou zapuštěny v mikropóry papírového filtračního prvku mohou být filtrovány.Proto je účinnost filtrace extrémně nízká.

Kontaktujte nás