Traktor Dieselový palivový filtr odlučovač oleje a vody CAV296

Rychlé podrobnosti

velikost vnitřního/výstupního závitu: 1/2″-20UNF / M14*1,5
Model: mf-184
Motor:Perkins AD2-152 Diesel
Model: MF-274-4
Motor:Perkins AD4-236 Diesel
Model: MF-231
Rok: 1980-1985
Rok: 1982-1986
Rok: 1989-1999
Motor:Perkins AD4-236 Diesel
Vybavení auta:Massey Ferguson – Farm
Místo původu:CN;SHN
OE NO.:CAV296
OE NO.:7111-296
Velikost: Standardní
Záruka: 20 000 mil
Model vozu: pro traktor Ford/Fiat/Massey Ferguson

Jak filtr chrání motor?

Aby se snížil třecí odpor mezi relativně pohyblivými částmi v motoru a snížilo se opotřebení částí, je olej kontinuálně dopravován na třecí plochu každé pohyblivé části za účelem vytvoření mazacího olejového filmu pro mazání.Samotný motorový olej obsahuje určité množství gumy, nečistot, vlhkosti a přísad.Současně, během pracovního procesu motoru, vnášení kovových úlomků opotřebení, vnikání úlomků do vzduchu a vytváření oxidů oleje způsobí, že úlomky v oleji postupně narůstají.Pokud se olej dostane přímo do okruhu mazacího oleje, aniž by byl přefiltrován, částice obsažené v oleji se dostanou na třecí plochu pohyblivé dvojice, což urychlí opotřebení dílů a sníží životnost motoru.Analýza znalostí filtračních vložek: Kvůli vysoké viskozitě samotného oleje a vysokému obsahu nečistot v oleji má olejový filtr obecně tři úrovně, aby se zlepšila účinnost filtrace, a to filtr sběrače oleje, hrubý olej filtr a jemný olejový filtr.Filtr je instalován v olejové vaně před olejovým čerpadlem a obecně se jedná o kovový typ filtru.Olejový filtr je instalován za olejovým čerpadlem a je zapojen do série s hlavním olejovým kanálem.Jedná se především o typ kovové škrabky, typ filtru na piliny a typ mikroporézního filtračního papíru.Nyní se používá hlavně typ mikroporézního filtračního papíru.Jemný olejový filtr je instalován paralelně s hlavním olejovým kanálem za olejovým čerpadlem.Existují hlavně dva typy mikroporézního filtračního papíru a typ rotoru.Jemný olejový filtr rotorového typu využívá odstředivé filtrování bez filtračního prvku, což účinně řeší rozpor mezi průchodností oleje a účinností filtrace.
Filtr: Filtr dieselagregátu je speciální předfiltrační zařízení pro motorovou naftu používanou ve spalovacích motorech.Dokáže odfiltrovat více než 90 % mechanických nečistot, gum, asfaltenů atd. Zlepšete životnost motoru.Nečistá nafta povede k abnormálnímu opotřebení systému vstřikování paliva a válců motoru, sníží výkon motoru, rychle zvýší spotřebu paliva a výrazně zkrátí životnost generátorů.Použití dieselových filtrů může výrazně zlepšit přesnost filtrace a účinnost motorů používajících plstěné dieselové filtry, několikanásobně prodloužit životnost dovážených vysoce kvalitních dieselových filtrů a mít zjevné účinky na úsporu paliva.Jak nainstalovat naftový filtr: Instalace naftového filtru je extrémně snadná, stačí jej připojit k přívodnímu potrubí oleje sériově podle vyhrazených vstupních a výstupních otvorů oleje.Věnujte pozornost připojení ve směru šipky a směr vstupu a výstupu oleje nelze zaměnit.Při prvním použití a výměně filtrační vložky by měl být naftový filtr naplněn naftou a pozornost by měla být věnována výfuku.Výfukový ventil je na koncovém krytu hlavně.Způsob výměny filtrační vložky: 1. Výměna filtrační vložky jednoválcového předfiltračního zařízení: a.Zavřete kulový ventil vstupu oleje a otevřete horní koncový kryt.(Horní koncový kryt typu hliníkové slitiny je třeba jemně vypáčit z boční mezery plochým šroubovákem);b.Odšroubujte uzavírací kabel výstupu odpadní vody, abyste vypustili odpadní olej;C.Povolte upevňovací matici na horním konci filtrační vložky a obsluha má na sobě ochrannou vložku Podržte filtrační vložku olejovými rukavicemi a vyjměte starou filtrační vložku svisle nahoru;d.Vyměňte nový filtrační prvek a podložte těsnicí kroužek horního konce (spodní konec má vlastní těsnicí těsnění);E.Utáhněte matici;F.Utáhněte vypouštěcí zátku a zakryjte ji. 2. Výměna filtračního prvku dvouválcového paralelního předfiltračního zařízení: a.Nejprve uzavřete vstupní olejový ventil filtru na straně filtračního prvku, který je třeba vyměnit, a poté po několika minutách uzavřete výstup oleje, poté odšroubujte šrouby koncového uzávěru a otevřete koncový uzávěr;b.Otevřete vypouštěcí ventil pro úplné vypuštění znečištěného oleje, abyste zabránili vniknutí znečištěného oleje do komory čistého oleje při výměně filtračního prvku;C.Povolte upevňovací matici na horním konci filtrační vložky a obsluha ji nosí Podržte filtrační vložku v rukavicích odolných vůči oleji a vyjměte starou filtrační vložku svisle nahoru;d.Zavřete vypouštěcí ventil, zakryjte horní koncový kryt (pozor na podložení těsnicího kroužku) a utáhněte upevňovací šrouby.E.Nejprve otevřete vstupní ventil oleje, poté otevřete výfukový ventil, okamžitě zavřete výfukový ventil, jakmile olej vyteče z výfukového ventilu, a poté otevřete výstupní ventil oleje;pak stejným způsobem provozujte filtr na druhé straně.

Kontaktujte nás