Šroubový filtr odlučovače oleje a plynu vzduchového kompresoru 91111-008 pro příslušenství kompresoru SA-185W

Princip činnosti odlučovače oleje a plynu vzduchového kompresoru

Prvek odlučovače oleje a plynu je klíčovou součástí, která určuje kvalitu stlačeného vzduchu vzduchového kompresoru.Stlačený vzduch z hlavy kompresoru strhává velké a malé kapičky oleje.Velké kapky oleje se při průchodu nádrží na separaci oleje a plynu snadno oddělují, zatímco malé kapičky oleje (suspendované olejové částice o průměru menším než 1 um) musí být filtrovány přes mikronové a skleněné vláknité vrstvy filtračního materiálu filtračního prvku pro separaci oleje a plynu. .Prostřednictvím difúze filtračního materiálu jsou olejové částice přímo zachycovány filtračním materiálem a mechanismy, jako je inerciální kolizní aglomerace, způsobují, že suspendované částice oleje ve stlačeném vzduchu se rychle aglomerují do velkých olejových kapiček.Vstup zpětného potrubí oleje ve vybrání se vrací do mazacího olejového systému hlavy stroje, takže kompresor může vytlačovat čistší a bezolejový stlačený vzduch.Když pevné částice ve stlačeném vzduchu procházejí jádrem pro odlučování oleje, zůstávají ve vrstvě filtru, což vede k neustálému zvyšování tlakového rozdílu (odporu) jádra na odlučování oleje.S prodlužující se dobou používání odlučovače oleje, kdy tlakový rozdíl odlučovače oleje dosáhne 0,08 až 0,1 MPa, je nutné vyměnit filtrační vložku.V opačném případě se zvýší provozní náklady kompresoru (spotřeba
Elektřina).Na základě použití světově prvotřídních filtračních materiálů společnost Santa Feima testuje obsah oleje v jádře pro separaci oleje a rozdíl tlaků a je ochotna vám poskytnout jádra pro separaci oleje s nízkým obsahem zbytkového oleje, nízkým tlakovým rozdílem, a zlato dlouhověkosti.

Nebezpečí nadměrného používání vysoce účinných filtračních prvků:

(1) Účinnost filtrace je nízká a kvalita vzduchu kompresoru nemůže splňovat požadavky použití, což má za následek selhání normálního fungování plynového zařízení nebo značně sníženou míru kvalifikace produktu:
(2) Po zablokování se piezorový odpor zvýší, což má za následek zvýšení skutečného výfukového tlaku jednotky, zvýšení spotřeby energie jednotky a zvýšení výrobních nákladů.