Těžká nákladní vozidla 0040942404 0040942504 E497L LX814 AF26165 C411776 P785542 Vzduchový filtr motoru

Analýza konstrukce a principu činnosti vzduchového filtru

Jak se vzduch dostává do motoru?
Když motor pracuje, je rozdělen do čtyř zdvihů, z nichž jeden je sací.Během tohoto zdvihu píst motoru klesá, čímž se v sacím potrubí vytvoří podtlak, nasává vzduch do spalovací komory motoru, kde se smísí s benzínem a spálí.
Lze tedy vzduch kolem nás přivádět přímo do motoru?Odpověď je ne.Víme, že motor je velmi přesný mechanický výrobek a požadavky na čistotu surovin jsou velmi přísné.Vzduch obsahuje určité množství nečistot, tyto nečistoty způsobí poškození motoru, proto musí být vzduch před vstupem do motoru filtrován a zařízením, které filtruje vzduch, je vzduchový filtr, běžně známý jako vložka vzduchového filtru.

Jaké jsou typy vzduchových filtrů?Jak to funguje?
Existují především tři metody: typ setrvačnosti, typ filtru a typ olejové lázně:
01 Setrvačnost:
Protože hustota nečistot je vyšší než hustota vzduchu, když se nečistoty prudce otáčejí nebo otáčejí se vzduchem, odstředivá setrvačná síla může oddělit nečistoty od proudu vzduchu.Používá se u některých nákladních vozidel nebo stavebních strojů.
02 Typ filtru:
Veďte vzduch tak, aby proudil přes kovové filtrační síto nebo filtrační papír atd., aby se zablokovaly nečistoty a přilnuly k filtrační vložce.Tuto metodu používá většina aut.
03 Typ olejové lázně:
Ve spodní části vzduchového filtru je olejová vana, která využívá proud vzduchu k rychlému dopadu na olej, odděluje nečistoty a ulpívá v oleji a rozvířené kapičky oleje proudí skrz filtrační vložku s proudem vzduchu a ulpívají na filtrační vložce. .Když vzduch proudí filtrační vložkou, může dále absorbovat nečistoty, aby bylo dosaženo účelu filtrace.Některá užitková vozidla tuto metodu používají.

Jak udržovat vzduchový filtr?Jaký je cyklus výměny?
Při každodenním používání bychom měli vždy zkontrolovat, zda není poškozeno sací potrubí, zda nejsou uvolněné objímky potrubí na každém rozhraní, zda není poškozen vnější plášť vzduchového filtru a zda přezka odpadá.Zkrátka je potřeba udržovat sací potrubí dobře utěsněné a netěsnící.

Pro výměnu vzduchového filtru neexistuje jasný cyklus výměny.Obecně se fouká každých 5 000 kilometrů a vyměňuje se každých 10 000 kilometrů.Ale záleží na konkrétním prostředí použití.Pokud je prostředí velmi prašné, měla by být doba výměny zkrácena.Pokud je prostředí dobré, lze cyklus výměny vhodně prodloužit.

Kontaktujte nás