Palivový filtr UF-10K pro přívěsný motor Yamaha Suzuki Tohatsu Mercury

Palivový filtr UF-10K

Klasifikace palivového filtru

1. Dieselový filtr
Struktura naftového filtru je zhruba stejná jako u olejového filtru a existují dva typy: výměnný a otočný.Požadavky na odolnost vůči pracovnímu tlaku a teplotě oleje jsou však mnohem nižší než u olejových filtrů, zatímco požadavky na účinnost filtrace jsou mnohem vyšší než u olejových filtrů.Filtrační vložka dieselového filtru většinou používá filtrační papír a některé také plsť nebo polymerový materiál.

Dieselové filtry lze rozdělit do dvou typů:
(1), odlučovač vody nafty
Důležitou funkcí odlučovače vody nafty je oddělovat vodu v naftě.Přítomnost vody je extrémně škodlivá pro systém přívodu nafty a koroze, opotřebení, zablokování a dokonce zhoršují proces spalování nafty.Motory s emisemi nad národní úrovní III mají vyšší požadavky na odlučování vody a vyžadují použití vysoce výkonných filtračních médií.

(2), jemný filtr nafty
Jemný filtr nafty se používá k filtrování jemných částic v naftě.Dieselové motory s emisemi nad národní tři jsou zaměřeny především na účinnost filtrace částic o velikosti 3-5 mikronů.
2. Benzínový filtr
Benzínové filtry se dělí na typ karburátoru a typ EFI.U benzínových motorů, které používají karburátor, je benzínový filtr umístěn na sací straně palivového čerpadla a provozní tlak je nižší.Obecně se používají nylonová pouzdra.Benzinový filtr je umístěn na výstupní straně přečerpávacího čerpadla paliva a má vysoký pracovní tlak, obvykle s kovovým pláštěm.Filtrační prvek benzínového filtru většinou používá filtrační papír a některé také používají nylonovou tkaninu a polymerové materiály.

Vzhledem k tomu, že způsob spalování benzínového motoru je odlišný od způsobu spalování naftového motoru, nejsou celkové požadavky tak náročné jako u dieselového filtru, takže cena je nízká.
3. Filtr zemního plynu
Filtry na zemní plyn jsou široce používány v oblastech plynu, jako je metalurgie, chemický průmysl, ropa, papírenství, lékařství, potravinářství, těžba, elektřina, města a domácnosti.Plynový filtr je nepostradatelným zařízením na potrubí dopravního média.Obvykle se instaluje na vstupní konec redukčního ventilu, přetlakového ventilu, polohovacího ventilu nebo jiného zařízení, aby se odstranily nečistoty v médiu a chránil normální provoz ventilů a zařízení.Používejte, snižte náklady na údržbu zařízení.

Jak fungují palivové filtry

Palivový filtr je zapojen do série na potrubí mezi palivovým čerpadlem a vstupem do tělesa škrticí klapky.Funkcí palivového filtru je odstranit pevné nečistoty jako oxid železa a prach obsažené v palivu a zabránit ucpání palivového systému (zejména vstřikovacího ventilu paliva).Snižte mechanické opotřebení, zajistěte stabilní provoz motoru a zvyšte spolehlivost.Konstrukce olejového hořáku se skládá z hliníkového pláště a vnitřního držáku z nerezové oceli.Držák je vybaven vysoce účinným filtračním papírem, který je ve tvaru chryzantémy pro zvětšení průtokové plochy.Filtry EFI nelze použít s filtry karburátoru.

Protože filtr EFI často snáší tlak paliva 200-300 KPA, je obecně požadována pevnost filtru v tlaku vyšší než 500 KPA a filtr karburátoru nemusí dosahovat tak vysokého tlaku.

činnost palivového filtru
Funkcí palivového filtru je odstranit pevné nečistoty jako oxid železa a prach obsažené v palivu a zabránit ucpání palivového systému (zejména vstřikovacího ventilu paliva).Snižte mechanické opotřebení, zajistěte stabilní provoz motoru a zvyšte spolehlivost.

Proč měnit palivový filtr
Jak všichni víme, benzin se rafinuje ze surové ropy složitým procesem a poté se speciálními linkami dopravuje na různé čerpací stanice a nakonec do palivové nádrže majitele.Nečistoty v benzinu se při tomto procesu nevyhnutelně dostanou do palivové nádrže a navíc s prodlužováním doby používání přibývají i nečistoty.V důsledku toho se filtr používaný k filtrování paliva zašpiní a zanese nečistotou.Pokud to bude pokračovat, filtrační efekt se výrazně sníží.

Proto se doporučuje vyměnit při dosažení počtu kilometrů.Pokud nedojde k jeho výměně nebo zpoždění, určitě se to projeví na výkonu vozu, což má za následek špatný průtok oleje, nedostatek paliva atd. a nakonec povede k chronickému poškození motoru nebo dokonce ke generální opravě motoru..

Kontaktujte nás