Filtr odlučovač vody z výroby 01174482 palivový filtr oddělená voda 0117 4482

Filtr oddělovač vody dodávaný z výroby 01174482 palivový filtr oddělený od vody 0117 4482 Doporučený obrázek

Stručný popis:

Pošlete nám e-mail

Detail produktu

Štítky produktu

Velikost

Vnitřní průměr 2 : 61,5 mm

Výška: 153,5 mm

Průměr těsnícího kroužku: 70 mm

Typ implementace filtru: Šroubovací filtr

Doporučené číslo dílu speciálního nástroje: OCS1

Závit konektoru: M16x1,5

Průměr pouzdra: 81 mm

OEM

ATLAS COPCO: 16192684

ATLAS COPCO: 29000014

DEUTZ: 1174482

DEUTZ: 2133943

FORD: 1502255

FORD: 5025097

FORD: 715F9150ABA

IVECO: 1909142

IVECO: 2133943

SCANIA: 343144

VOLVO: 860874

VOLVO: 8608747

Křížový odkaz

BALDWIN: BF587

BALDWIN: BF587D

BOSCH: 1 457 434 110

BOSCH: 1457434119

BOSCH: 1 457 434 150

BOSCH: 1 457 434 159

BOSCH: 1 457 434 447

BOSCH: 9455160317

BOSCH: N4105

DONALDSON: FFP550587

DONALDSON: P550272

DONALDSON: P550587

DONALDSON: P550588

FLETGUARD: FF42006

FLETGUARD: FF5046

FLETGUARD: FF5135

Správný způsob provozu vzduchu a vypouštění oleje-separátor vody

Olej-separátor vodyzpůsob provozu odvodu odpadního vzduchu

Jak ruční pumpa odsává vzduch?Jak dát vodu do filtru?Jak odvzdušnit olejový okruh?

Výfuk a odvodnění odlučovače oleje a vody, také známé jako: nízkotlaké nasávání vzduchu z olejového okruhu, výfukový vzduch z olejového okruhu, vypouštění vzduchu z dieselového filtru, vypouštění vody z palivového filtru, vypouštění vody z misky filtru, vypouštění vody z dieselového filtru, vypouštění vody z dieselové mřížky , ruční olejové čerpadlo vypouštění vody;přívod automobilového oleje Vzduch, olej čerpadla ručního olejového čerpadla atd.

Poruchový jev: motor se špatně startuje, motor neběží plynule, za jízdy je snadné motor vypnout a svítí kontrolka vysrážené vody.

1. Vzduch a olej čerpadla ve vysokotlakém olejovém okruhu (od vstřikovacího čerpadla paliva po vstřikovač paliva) lze odstranit startérem.Nepovolujte matice potrubí na konci palivového čerpadla, na konci rozdělovače paliva a na konci vstřikovače paliva., aby nedošlo k úrazu vysokým tlakem.

2. Pro vzduch a olej čerpadla v nízkotlakém olejovém okruhu (z olejové nádrže do potrubí olejového čerpadla) lze použít následující metody

Způsob úpravy výfukových plynů odlučovače oleje a vody:

1. Zaparkujte vozidlo na bezpečném a rovném místě a otevřete uzávěr palivové nádrže;

2. Najděte polohu odlučovače oleje a vody a odšroubujte výfukový šroub na horní straně filtrační vložky proti směru hodinových ručiček (obvykle šestihranná hlava)

3. Pohybujte rukojetí ručního olejového čerpadla vratným pohybem asi 30krát, dokud palivo nepřeteče u výfukového šroubu a nezůstanou žádné vzduchové bubliny.

4. Rychle a opatrně utáhněte šroub výfuku ve směru hodinových ručiček, jak je znázorněno v kroku 2.

5. Po vyčerpání palivového systému nastartujte motor.

6. Pokud motor nenastartuje do 10 sekund, opakujte kroky 2 až 4.

Způsob čištění odlučovače oleje a vody:

Najděte polohu odlučovače oleje a vody a umístěte nádobu (o objemu asi 0,2 l) pod vypouštěcí zátku odlučovače oleje a vody

8. Opatrně povolte vypouštěcí kohout vody proti směru hodinových ručiček a pokračujte ve vypouštění vody po dobu asi 10 sekund.

9. Po vypuštění vody utáhněte vypouštěcí kohout ve směru hodinových ručiček a poté vstříkněte palivo podle kroků 2 až 4.

10. Po nastartování motoru zkontrolujte, zda palivo neuniká vypouštěcím kohoutem.Současně zkontrolujte, zda nesvítí kontrolka palivového filtru, pokud ne, opakujte proces vypouštění.