Cena z výrobního závodu olejový filtr 01174416 filtr motorového oleje 0117 4416

Olejový filtr z výrobní ceny 01174416 filtr motorového oleje 0117 4416 Doporučený obrázek

Stručný popis:

Pošlete nám e-mail

Detail produktu

Štítky produktu

Velikost

Vnitřní průměr 2 : 62 mm

Výška: 93,5 mm

Průměr těsnicího kroužku: 72 mm

Startovací moment: 20 Nm

Průměr pouzdra: 76 mm

Typ implementace filtru: Šroubovací filtr

Otevírací tlak Obtokový ventil: 2,5 bar

Doporučené číslo dílu speciálního nástroje: OCS 1

Závit konektoru: 3/4″-16UNF-2B

OEM

DEUTZ:01174416

DEUTZ: 1164626

DEUTZ: 1174416

DEUTZ: A0,4H4123

IVECO: 1174416

Křížový odkaz

BOSCH: 0451103019

BOSCH: 0 451 103 272

VYČISTĚTE FILTRY: DO 217

VYČISTĚTE FILTRY: DO 289

POROVNÁNÍ: 98262/136

FRAD: 15.30.11/110

FRAD: 17.33.02/110

RÁM: PH2816

FRAM: PH4824

FILTR HENGST: H90W02

MAHLE ORIGINÁL: OC 198

MANN-FILTR : W 712/4

MONARK: 30738048

Jaké jsou součásti olejového filtru?

Olejový filtr se skládá z následujících součástí, které dohromady tvoří celkovou funkci olejového filtru.

1) Železná nádoba (vnější válec): nádoba používaná pro nepřetržitý tlakový provoz filtru (filtrační papír).Obecně se požaduje, aby tloušťka byla 0,4–0,6 mm (vozík), 0,6–1,0 mm (vozík) a tloušťka tažného těla ne více než 20 % – 25 %, vyžaduje se, aby vydržela tlak 4 – 7 kg bez změny tvaru a bez porušení;

2) Pružina: Používá se k přidržení filtru (papírového jádra) a jeho upevnění v žehličce během vibrací a proudění oleje.Existují také talířové pružiny, ale cena je vysoká;

3) Ale gumový kroužek ventilu (zpětný ventil): Slouží k zamezení zpětného toku oleje, aby byl olej v olejovém filtru dlouho, aby se motor mohl promazat hned, když se teprve nastartuje;

4) Filtr: Používá se k filtraci kalů v oleji.Použité filtrační materiály se obecně dělí na typ povrchového filtru a typ vrstveného filtru.Skládají se z filtračního papíru a horního a spodního spodního krytu.Filtrační papír je na povrchu přehnutý.

5) Vnitřní železná síť: používá se k podpoře a upevnění papírového jádra;

6) Pojistný ventil: nainstalovaný na filtru (papírové jádro), jeho funkce spočívá v tom, že když je filtr (papírové jádro) zablokován, automaticky se otevře poté, co tlak oleje dosáhne 1 kg, aby olej mohl projít;

7) Spodní deska: slouží k připojení železné nádoby (vnější válec) a upevnění olejového filtru na motoru;

8) Spojovací deska: slouží k upevnění pryžového kroužku na spodní desce;

9) Těsnicí kroužek: Když je olejová mřížka namontována na motoru, funguje jako těsnění a je instalována na spojovací desce.Obecně je o 1,2-1,6 mm vyšší než olejová mřížka a její požadavek na teplotní odolnost může dosáhnout -40℃-140℃ bez stárnutí (Obecně musí být vulkanizován).