Tovární palivový filtr pro náhradní díly nákladních automobilů 320/A7170 320A7170

Rychlý detail

Název produktu: Nákladní palivový filtr
Materiál: Filtrační papír
Služba: Online služba
Kvalita: Vysoká kvalita
Balení: Neutrální balení
MOQ: 1 PC
Značka: hydwell
Barva:Vyžadováno zákazníkem
OEM: 320/A7170
Použití: Dieselový motor
Místo původu:CN;
OE Č.:320/A7170
Vybavení automobilu: pro nákladní automobil
Materiál: filtrační papír + železo
Typ: palivový filtr
Velikost: standardní
Referenční č.:320/A7170
Model nákladního vozidla: Pro nákladní automobil

Jak fungují palivové filtry

Palivový filtr je zapojen do série na potrubí mezi palivovým čerpadlem a vstupem do tělesa škrticí klapky.Funkcí palivového filtru je odstranit oxid železa, prach a další pevné nečistoty obsažené v palivu, aby nedocházelo k ucpání palivového systému (zejména vstřikovacího ventilu paliva).Snižte mechanické opotřebení, zajistěte stabilní provoz motoru a zvyšte spolehlivost.Konstrukce hořáku se skládá z hliníkového pláště a držáku s nerezovou ocelí uvnitř.Držák je vybaven vysoce účinným filtračním papírem, který je ve tvaru chryzantémy pro zvětšení průtokové plochy.Filtry EFI nelze použít s filtry karburátoru.

Vzhledem k tomu, že filtr EFI často snese tlak paliva 200-300 KPA, je obecně požadována pevnost filtru v tlaku vyšší než 500 KPA, zatímco filtr karburátoru nemusí dosahovat tak vysokého tlaku.

Klasifikace palivového filtru

1. Dieselový filtr
Struktura naftového filtru je zhruba stejná jako u olejového filtru a existují dva typy: výměnný a otočný.Požadavky na odolnost vůči pracovnímu tlaku a teplotě oleje jsou však mnohem nižší než u olejových filtrů, zatímco požadavky na účinnost filtrace jsou mnohem vyšší než u olejových filtrů.Filtrační vložka dieselového filtru většinou používá filtrační papír a některé také plsť nebo polymerový materiál.

Dieselové filtry lze rozdělit do dvou typů:
(1), odlučovač vody nafty
Důležitou funkcí odlučovače vody nafty je oddělovat vodu v naftě.Přítomnost vody je extrémně škodlivá pro systém přívodu paliva naftového motoru a koroze, opotřebení a zaseknutí dokonce zhorší proces spalování nafty.Motory s emisemi nad úrovní National III mají vyšší požadavky na separaci vody a vysoké požadavky vyžadují použití vysoce výkonných filtračních médií.

(2), jemný filtr nafty
Jemný filtr nafty se používá k filtrování jemných částic v naftě.Dieselový motor s emisemi nad národní tři je zaměřen především na účinnost filtrace částic o velikosti 3-5 mikronů.
2. Benzínový filtr
Benzínové filtry se dělí na typ karburátoru a typ EFI.U benzínových motorů využívajících karburátory je benzínový filtr umístěn na vstupní straně palivového čerpadla a pracovní tlak je nízký.Obecně se používají nylonové skořepiny.Benzinový filtr je umístěn na výstupní straně přečerpávacího čerpadla paliva a má vysoký pracovní tlak, obvykle s kovovým pláštěm.Filtrační prvek benzínového filtru většinou používá filtrační papír a některé také používají nylonovou tkaninu a polymerové materiály.

Vzhledem k tomu, že způsob spalování benzínového motoru je jiný než u dieselového motoru, nejsou celkové požadavky tak náročné jako u dieselového filtru, takže cena je nízká.
3. Filtr zemního plynu
Filtry na zemní plyn jsou široce používány v metalurgii, chemickém průmyslu, ropě, papírenském průmyslu, medicíně, potravinářství, hornictví, elektrické energii, městských, domácích a jiných plynových polích.Plynový filtr je nepostradatelným zařízením na potrubí pro dopravu média.Obvykle se instaluje na vstupní konec redukčního ventilu, přetlakového ventilu, polohovacího ventilu nebo jiného zařízení, aby se odstranily nečistoty v médiu a chránil normální provoz ventilu a zařízení.Používejte, snižte náklady na údržbu zařízení.

činnost palivového filtru
Funkcí palivového filtru je odstranit oxid železa, prach a další pevné nečistoty obsažené v palivu, aby nedocházelo k ucpání palivového systému (zejména vstřikovacího ventilu paliva).Snižte mechanické opotřebení, zajistěte stabilní provoz motoru a zvyšte spolehlivost.

Proč měnit palivový filtr

Jak všichni víme, benzin se rafinuje z ropy složitým procesem a poté se speciálními cestami přepravuje do různých čerpacích stanic a nakonec se dodává do palivové nádrže majitele.Při tomto procesu se nečistoty v benzínu nevyhnutelně dostanou do palivové nádrže.Navíc s prodlužováním doby používání přibudou i nečistoty.Tímto způsobem bude filtr používaný k filtrování paliva špinavý a plný usazenin.Pokud to bude pokračovat, filtrační efekt se výrazně sníží.

Proto se doporučuje při dosažení počtu kilometrů jej vyměnit.Pokud nedojde k jeho výměně, nebo se opozdí, určitě se to projeví na výkonu vozu, což se projeví špatným průtokem oleje, nedostatečným doplňováním paliva atd. a nakonec vede k chronickému poškození motoru nebo dokonce generální opravě motoru .

Jak často měnit palivový filtr
Cyklus výměny automobilových palivových filtrů je obecně asi 10 000 kilometrů.Nejlepší dobu výměny naleznete v pokynech v návodu k vozidlu.

Kontaktujte nás