Náhradní díly palivového filtru 0118 2671

Vložka palivového filtru náhradních dílů 0118 2671 Doporučený obrázek

Stručný popis:

Pošlete nám e-mail

Detail produktu

Štítky produktu

Velikost

Vnější průměr: 93 mm

Vnitřní průměr 1 : 62 mm

Vnitřní průměr 2 : 71 mm

Výška: 144 mm

Velikost výstupního závitu: M 18 X 1,5

OEM

CATERPILLAR: 399-1442

CLAAS: 00 1302 277 0

CLAAS: 00 1302 277 1

CLAAS: 1302 277 1

DEUTZ-FAHR: 0118 2671

DEUTZ-FAHR: 0118 2673

KRAMER: 1000172881

LIEBHERR: 10412130

MAZ: FT 046.1117010

PERKINS: 4527059

SENNEBOGEN: 106184

VOLVO: 17224161

Křížový odkaz

BOSCH: F 026 402 151

FLETGUARD: FF5785

MANN-FILTR: WDK 940/1

Kde jepalivový filtr

V závislosti na modelu,palivový filtrmá dvě konstrukce, jedna je instalována mimo palivovou nádrž a druhá je připojena v potrubí mezi palivovým čerpadlem a vstupem škrticí klapky.

Role palivového filtru

Palivový filtr je řiditelný ventil, který řídí vstup vzduchu do motoru.Po vstupu do sacího potrubí bude smíchán s benzinem (ale konstrukční díly různých automobilů se liší), aby se stal hořlavou směsí, která se účastní spalování, aby vykonala práci.(Míchací komponenty jsou však pro různé modely navrženy odlišně.) Jeho funkcí je odfiltrovat škodlivé částice a vlhkost v plynovém systému motoru, a tím chránit trysku olejového čerpadla, vložku válce, pístní kroužek atd., snížit opotřebení a zabránit ucpání.

Klasifikace palivového filtru

1. Externí palivový filtr

Vnější palivový filtr se snadno udržuje, stačí povolit palivové potrubí připojené k palivovému filtru a šroub, který palivový filtr fixuje.Ale nový filtr je dodáván se dvěma pryžovými hadicemi, které spojují olejový okruh auta s palivovým filtrem.Při výměně palivového filtru by měl být vyměněn společně s olejovou trubkou, aby se zabránilo stárnutí a poškození pryžové hadice, což by způsobilo únik paliva.

2. Vestavěný palivový filtr

Palivový filtr nainstalovaný v palivové nádrži se při údržbě palivového systému připojuje k benzínovému čerpadlu.Pravidelnou údržbou není možné vyměnit benzínové čerpadlo, palivový filtr, výstupní zařízení paliva a náklady jsou příliš vysoké.Při poruše palivového systému je nutné demontovat palivové čerpadlo, palivový filtr a výstupní zařízení paliva pro kontrolu místa poruchy.